当方、西鉄久留米駅近くの国道3号線沿いのマンションに住んでいますが、正直、「失敗したな～」と思っています。
理由としては、昼間の利便性はいいのですが、夜中の騒音がひどく眠れないからです。
久留米で「暴走族がうるさい」「夜の音が気になる」と感じている人は、同じような状況かもしれません。
久留米市中心部、とくに国道3号線沿いでは、昼間よりも夜の方が騒音が目立ちます。
一見すると不思議ですが、そこには理由があります。
この記事では、久留米国道3号線沿いで起きている騒音の実態を、実体験ベースで整理していきます。
久留米市・国道3号線はなぜ夜の方がうるさいのか
マンションを購入・賃貸する際、誰しも昼間に内見に訪れると思います。
久留米市中心部は、利便性は申し分ないエリアです。
国道3号線沿いのマンションであれば、内見時に騒音も確認するでしょう。
多くの人は、「昼間の交通量でこの程度なら大丈夫」と判断するかもしれません。
しかし実際には、国道3号線の場合、昼間よりも夜間の方が音が気になります。
クルマの数は減っているのに、なぜか。
国道3号線トラック騒音問題
昼間はそれほど目立ちませんが、平日の夜中はトラックの音が響きます。
昼間は高速道路を利用するトラックですが、夜中は国道3号線がすいているためか、かなりの数が走り抜けます。
それも、大型トラックが中心です。
他の車両が少ない分、スピードも出やすく、結果として音が強く響きます。
昼間は交通量に埋もれていた音が、夜になると浮き上がってくる形です。
国道3号線沿いの暴走族問題
国道3号線は、トラックの騒音だけではありません。
週末、とくに金曜・土曜になると、暴走族と見られるバイクの音が目立つようになります。
「今どき、こんなにいるのか」と感じるほどです。
なぜ暴走族が現れるのかは単純ではありませんが、都市部のような夜の娯楽が分散していないことも一因かもしれません。
久留米在住でも、天神や中洲まで出る人もいる一方で、地元で時間を過ごす層も一定数いる。
その中で、バイクという表現手段が残り続けているとも考えられます。
それにしても、なぜ毎週のように走っているのに取り締まりでなくならないのでしょうか。
久留米警察署や福岡県警の公開資料から、実際の取締り状況を調べました。
関連記事：なぜ久留米の暴走族は毎週末走れるのか？警察の取り締まり状況
国道3号線サイレンの騒音
平日・週末を問わず多いのが、パトカーや救急車のサイレンです。
3号線は、救急車が多く通る道でもあります。
関連記事：久留米の救急病院まとめ
夜中にサイレンを鳴らしながら走り抜ける回数は、体感としてかなり多く感じます。
実際の回数は不明ですが、昼夜問わず頻繁に音が通り抜けていきます。
これもまた、音が遮られにくい環境だからこそ、印象として強く残ります。
クルマの外まで聞こえる大音量音楽
週に数回あるのが、外に漏れるほどの大音量で音楽を流す車です。
90年代で終わった文化かと思いきや、完全には消えていないようです。
誰に向けたものかは分かりませんが、暴走族と同様、何らかの自己表現の一形態と見ることもできます。
静かな街の中では、こうした音も強く際立ちます。
まとめ｜久留米の夜は騒がしい
久留米市中心部、特に国道3号線沿いの夜は、
- トラック
- 暴走族のバイク
- サイレン
- 大音量の車
といった音が目立ちます。
トラックやサイレンは仕方ないとしても、暴走族になると話は変わります。警察の取り締まり状況については、こちらの記事で詳しく整理しています。
この問題は、単なる騒音ではなく、街のあり方とも関係していきます。
たとえば、西鉄久留米駅周辺の再開発によって人の流れが変わりつつある一方で、久留米の夜の中心である文化街は、エリアとしては比較的コンパクトにまとまっています。
つまり、都市のように音や人が広く分散するのではなく、限られたエリアと幹線道路に集約されやすい構造になっているとも言えます。
西鉄久留米の再開発や文化街の成り立ちについては、それぞれ別記事で詳しく整理しています。
こうした環境は、いわゆる「住みやすい街」とは違った側面でもあります。
